En la competición al más alto nivel, reducir la masa no suspendida y rotacional se traduce directamente en aceleraciones más fulgurantes y menor fatiga del chasis en cambios bruscos de dirección.
En nuestra planta de mecanizado producimos componentes especiales de competición a partir de tochos macizos de Ergal 7075-T6 (aleación de aluminio, zinc y magnesio con límite de fluencia superior a los aceros convencionales) y Titanio Ti-6Al-4V Grado 5.
Fabricamos mazas delanteras y traseras, coronas perforadas, portamanguetas, levas de cambio y soportes de radiador con tolerancias centesimales ISO y acabado anódico duro que protege contra la corrosión y el desgaste por fricción.
Disponibles en longitudes de 75 mm, 95 mm y 115 mm. La elección del largo de la maza modifica el punto de flexión del eje trasero, aportando mayor o menor agarre lateral según la temperatura del asfalto.
Diseñados con dos mitades de encastre milimétrico que facilitan el cambio rápido de relación de dientes en boxes sin necesidad de desarmar rodamientos ni frenos de eje trasero.
Reemplazo sistemático de bulones de acero por tornillería de titanio mecanizada por electroerosión y torneado CNC. Ahorro de hasta un 42% en peso con idéntica resistencia a la tracción.
Distribuimos y calibramos juegos de llantas forjadas en aleación de magnesio con tratamiento superficial de cromatizado dorado. Su bajo volumen interno de aire estabiliza la presión en caliente, impidiendo que el neumático se dispare por sobrepresión en tandas largas de carrera.
Mecanizamos centradores y asientos cónicos para garantizar un ajuste perfecto con las mazas delanteras y traseras sin vibraciones a velocidades superiores a los 140 km/h.
Conforme al Artículo 34 de la Ley N° 24.240 y a la Resolución N° 424/2020 de la Secretaría de Comercio de la Nación, usted dispone de diez (10) días corridos para revocar la contratación de servicios o adquisición de repuestos.
