En un circuito de curvas enlazadas, la capacidad de demorar la frenada hasta el último metro antes del radio de giro define la posibilidad real de concretar un sobrepaso exitoso.
Los circuitos de freno de competición operan bajo presiones hidráulicas extremas y temperaturas de disco superiores a los 500 °C. En PCR Factory Racing S.R.L. realizamos el mantenimiento preventivo y correctivo de pinzas monobloque de 2 y 4 pistones, bombas con compensador de carrera y discos autoventilados flotantes.
Utilizamos instrumental de purgado por vacío para garantizar la ausencia total de microburbujas de aire y empleamos exclusivamente fluidos sintéticos de punto de ebullición seco superior a 325 °C (Motul RBF 660 / Castrol React SRF).
Desarme total, limpieza por ultrasonido y verificación de ovalización en cilindros. Reemplazo sistemático de retenes de caucho EPDM para alta temperatura y pistones de titanio anodizado.
Rectificado de alabeo en tornos de precisión. Verificación de juego radial y axial en casquillos de flotabilidad para permitir la libre dilatación térmica sin deformar el disco.
Selección de compuestos sintéticos, sinterizados y cerámicos según el tipo de asfalto y estilo de frenado del piloto, garantizando un coeficiente de fricción constante desde la primera vuelta.
En categorías con caja de cambios (KZ), el reglamento exige frenos delanteros accionados por palanca de mano o pedal gemelo con balancín regulable. Ajustamos el balance de frenado porcentual para evitar el bloqueo prematuro del tren delantero en curvas cerradas de horquilla.
Contamos con manómetros hidráulicos digitales para calibrar la presión milibar entregada a cada eje en función del desplazamiento del pedal.
Conforme al Artículo 34 de la Ley N° 24.240 y a la Resolución N° 424/2020 de la Secretaría de Comercio de la Nación, usted dispone de diez (10) días corridos para revocar la contratación de servicios o adquisición de repuestos.
