El comportamiento en curva de un chasis de karting depende exclusivamente de la flexión calculada de su tubería y de la precisión milimétrica de su geometría delantera y trasera.
Al carecer de suspensión convencional amortiguada por espirales, el chasis de competición utiliza el principio de deformación elástica programada para descolgar la rueda trasera interior en el ingreso al viraje. Cualquier alteración de cotas por toque de carrera, fatiga de soldadura o montaje forzado desestabiliza la tracción y provoca arrastre del tren delantero.
En el taller central de PCR Factory Racing S.R.L. disponemos de un banco plano rectificado de referencia equipado con torretas de fijación y proyectores láser Sniper de doble haz para el relevamiento exhaustivo de caídas (camber), avances (caster) y convergencia dinámica.
Revisamos la altura de punteras respecto al plano cero y la perpendicularidad de las cajas de rodamientos del eje trasero de 50mm. Mediante prensas hidráulicas manuales de enderezado en frío se corrigen desviaciones torsionales sin destemplar la tubería 4130.
Ajustamos pastillas excéntricas graduadas de caster y camber para modificar la ganancia de carga en la rueda delantera exterior según el radio de curva característico del circuito y el estado del compuesto de caucho.
Colocamos el conjunto piloto-vehículo sobre báscula digital computarizada de cuatro platos para balancear el reparto cruzado de masa (cross weight) al 50%, garantizando virajes idénticos tanto a la izquierda como a la derecha.
La puesta a punto no termina en la alineación estática. Configuramos la rigidez dinámica mediante la adición o retiro de barras estabilizadoras tubulares o de cuchilla planas, el ajuste del apriete del paragolpes trasero desmontable y la tensión de los tirantes de butaca.
Un exceso de rigidez en pista con alta goma genera rebote y sobrecalentamiento de los neumáticos traseros, mientras que una rigidez deficiente en asfalto verde o húmedo impide transferir carga a la rueda delantera directriz. Nuestro equipo le provee la hoja de reglaje ideal para cada fin de semana de carrera.
Conforme al Artículo 34 de la Ley N° 24.240 y a la Resolución N° 424/2020 de la Secretaría de Comercio de la Nación, usted dispone de diez (10) días corridos para revocar la contratación de servicios o adquisición de repuestos.
