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Chasis de Competición, Banqueo Dinámico y Telemetría

División técnica oficial de PCR Factory Team en Argentina. Desarrollamos y alistamos chasis homologados FIA Karting, preparación de motores de 2T y 4T en banco de pruebas computarizado, mecanizado de precisión en Ergal 7075 y adquisición de datos en pista para equipos de alta competencia.

Chasis de Competición PCR en Box de Asistencia
FIA
Homologación CIK/FIA Tubería Cromo-Molibdeno 4130
0.1
Banco de Potencia Calibración dinamométrica digital
GPS
Telemetría de Precisión Sensores de neumáticos y régimen
CNC
Mecanizado Ergal 7075 Billet aeronáutico en 5 ejes

Ingeniería Aplicada al Automovilismo de Competición

Con base operativa en el polo automotor de Villa Riachuelo frente al Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, PCR Factory Team Argentina combina la precisión metalúrgica italiana con el desarrollo técnico local para pilotos de karting, monopostos y categorías de turismo nacional.

Chasis Tubular Homologado FIA

Chasis de Competición Homologados

Estructuras tubulares construidas en aleación de cromo-molibdeno SAE 4130 con tratamiento térmico de distensión de tensiones. Geometrías optimizadas para categorías directas (OKJ, Rotax Max, IAME X30) y con caja de cambios (KZ). Verificación metrológica láser en banco plano de alineación.

Ver desarrollo de chasis →
Motor 2T de Competición 125cc

Preparación y Banqueo de Motores

Desarrollo integral de propulsores de 2 tiempos y 4 tiempos. Optimización de lumbreras, squish de culata, compresión volumétrica, carburación por guillotina o membrana y curva de encendido digital. Ensayos en celda dinamométrica con freno de corrientes parásitas.

Explorar banco de pruebas →
Telemetría Integrada en Volante de Carbono

Adquisición de Datos y Telemetría

Sistemas de adquisición con display digital en volante de fibra de carbono. Monitoreo en tiempo real de aceleración longitudinal y lateral, temperatura de banda de rodamiento de neumáticos mediante infrarrojos, apertura de acelerador y trazado satelital GPS de alta frecuencia (25 Hz).

Descubrir telemetría →

Calculador de Setup Dinámico y Relación de Transmisión

Calcule la relación óptima de transmisión piñón/corona, la rigidez requerida en el eje trasero de 50mm y la presión de neumáticos recomendada según el nivel de grip del circuito y categoría mecánica.

Equipamiento Técnico Adicional:

Diagnóstico de Setup Dinámico

Velocidad Máxima Estimada
118 km/h (Recta Pral)
Presión de Neumáticos en Frío
11.8 PSI (En Frío)
Plazo de Alistamiento Técnico
2 a 4 Días Hábiles
Costo Estimado de Preparación y Puesta a Punto
$450.000 ARS

Los valores calculados son orientativos en Pesos Argentinos (ARS) y varían según la configuración definitiva de neumáticos y condiciones climáticas del circuito. No constituyen cotización vinculante.

Solicitar Turno de Banco y Asistencia
Celda Dinamométrica de Motores

Celda de Ensayo Dinamométrico Computarizado

Nuestra celda de pruebas cuenta con freno electromagnético de corrientes parásitas y software de adquisición en tiempo real calibrado bajo norma ISO. Permite relevar curvas precisas de par motriz, potencia al eje, flujo de admisión y relación estequiométrica aire-combustible mediante sonda lambda de banda ancha.

  • Repetibilidad Metrológica: Corrección atmosférica automática por estación meteorológica barométrica integrada.
  • Análisis de Transitorios: Ensayos de aceleración escalonada para puesta a punto de aguja, difusor y chiclé de alta.
  • Diagnóstico de Encendido: Mapeo de curvas de avance estático y dinámico para cajas electrónicas digitales.
Piezas Mecanizadas en Ergal 7075 y Titanio

Mecanizado CNC de Precisión en Aleación Ergal 7075-T6

Cada gramo cuenta en el comportamiento inercial y dinámico de un vehículo de carreras. En nuestros centros de mecanizado vertical de 5 ejes producimos componentes estructurales que combinan una extraordinaria rigidez con un peso ultra reducido.

Mazas de Rueda Delanteras Mecanizadas en bloque macizo con rodamientos cerámicos de baja fricción.
Portacoronas Autoventilados Alivianados con nervaduras estructurales para optimizar la masa rotante del eje.
Soportes de Disco Flotante Tornillería en titanio Grado 5 que absorbe la dilatación térmica axial del frenado.
Columnas de Dirección Múltiples posiciones de anclaje de bieletas para modificar la curva de Ackermann.

¿Listo para Mejorar su Tiempo de Vuelta?

Comuníquese con nuestro departamento de ingeniería de pista para coordinar turnos de banqueo de motores, alineación láser de chasis o asesoramiento en adquisición de repuestos homologados.